云南迪庆公路路基注浆加固施工团队技术指导 云南迪庆地聚合物注浆料厂家 沥青路面病害地聚合物注浆处治 布孔:按照施工设计要求, 标记需要注浆的位置；然后采用卷尺,进行现场放样与定孔,横向裂缝布孔形式采用之字形或梅花桩形,纵向裂缝主要在轮迹带处,采用之字形沿裂缝布设注浆孔。 钻孔与清孔:使用直径16mm的钻头钻孔, 按照施工设计要求进行钻孔,钻孔深度穿透路面结构层。 制浆:制浆配比为:水:地聚合物＝0.28: 1,按照该配比在搅拌桶内做水位标记,安装注浆管和注浆头。 注浆与封孔:注浆前注浆孔处铺设土工布,压力控制人员开启注浆泵,调整液压泵站的压力, 观测注浆泵的压力,注浆泵的压力达到设计的压力时,液压泵站的压力不再调整,以稳压状态注浆。注浆时,若有相邻的孔冒浆或路面抬升立即停止注浆。注浆结束后,采用木塞封孔,清理注浆孔周围溢出洒落的浆液。注浆过程质量控制采用注浆压力与注浆量双指标控制,其中注浆大压力＜0.8Mpa。 养护:快凝型地聚合物注浆材料养护2~4h后开放

云南迪庆公路高压注浆材料厂家 地聚合物注浆料 CGM水泥基注浆料厂家 压密注浆是指注浆浆液在一定注浆压力的作用下，沿钻孔挤密岩土体，以达到加固岩土体的目的。岩土体压密注浆一般产生两种效果:一为改良地层，加固地层的作用!注入地层的注浆浆液在固化时挤走且取代地层中的原有的孔隙水,将松散颗粒粘固成大块的固结体，使土体的刚度提高，达到加固地层的作用:二为补偿地层应力损失的作用:通过在隧道与上部地层间进行注浆，使岩土体体积膨胀，补偿了由于开挖引起的地层损失和释放的应力，从而抬升地层。这两个特性刚好是满足了结构物纠偏和拾升两个方面的必要条件，在抬升结构物的同时也对地层进行了补强加固，地基承载力得到了提高，有效防止新的沉降和倾斜的发生。 快速改善路面塌陷，沉降，裂缝等问题，节省维修时间，实现道路快速通车运行

云南迪庆公路注浆压浆加固 云南迪庆地聚合物注浆料厂家直供施工技术方案指导包工包料 施工工艺 1、预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。 2、埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每 500mm 左右埋设一个灌浆管。 3、封缝:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。 4、试压:将灌浆管封闭，用 0.2~0.3MPa 压力做压水或压气试验，观察封缝是店密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无 积水。 5、配料:CGM 聚合物水泥注浆料的质量配比为:聚合物水泥注浆料:水＝10:(2.52.8)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅挫均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花白料、泌水等，且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后，应立即使用，以免凝固。6、注浆:将拌好的注浆料装入专用压力注浆罐，采用 0.3MPa 左右的压力将浆料连续注入裂缝。坚向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。 云南迪庆公路路基沉降塌陷治理，快速开放